LC Prostřední

Oprava a TZ lesní cesty.1L – 3,0/30skladba vozovky: podklad z hrubého drceného kameniva, vozovka z PMHCesta je vybavena pouze několika málo nezpevněnými hospodářskými sjezdy, nemá v celé své délce výhybnu a ani zpevněnou skládku dřevní hmoty! Tyto objekty budou, po domluvě s revírníkem, na vhodných místech dobudovány. Stávající propusty jsou rozpadlé nebo nevyhovující svým DN, nezvládají převádět vodu z pramenišť nad cestou a ta ji poškozuje, cestu bude nutné v obloucích rozšířit a to včetně podkladu a dobudovat nové příkop, skládky a výhybny. Komunikace v příčném řezu:Současná šířka vozovky je 3,0 až 3,5 m, s rozšířením ve sjezdech v ZÚ a KÚ. Cesta bude v této šíři obnovena. Příčný sklon povrchu cesty je navržen jednostranný, zleva doprava, v souladu s ČSN 736108 – tj. 3 %. Vzorový příčný řez je uveden v příloze C.3. Příčné řezy pro jednotlivé typické úseky cesty jsou uvedeny v příloze C.4.Směrové vedení trasy:Není navržena žádná změna směrového průběhu trasy cesty.Oprava vozovky:Ze stávající vozovky pomístně vyčnívají balvany, jejich výčnělky je nutné nejdříve odtěžit (hornina třídy 7, celkově v množství cca 6,0 m3 na celou cestu), a to do úrovně nivelety stávající vozovky. Od začátku úprav km 0,000 až po konec úprav km 2,678 bude stávající štěrková vozovka rozryta v celé šíři a délce. Následně bude provedena úprava příčného profilu vozovky s doplněním kameniva v množství 0,10 m3/m2 a to v celém úseku a šíři cesty.Na takto upravený podklad bude v celé délce a šířce cesty vyhotovena nová vozovka z penetračního makadamu hrubého (dále jen PMH) o tloušťce 100 mm, nakonec bude vozovka z nového PMH opatřena udržovacím asfaltovým nátěrem s posypem v množství 1,80 kg/m2 a uzavíracím asfaltovým nátěrem s posypem v množství 1,25 kg/m2.