Rekonstrukce žst. Přerov, 1. stavba

Rozsah „ Rekonstrukce žst. Přerov, 1.stavba “: · Začátek 1.stavby je v km 178,480 úseku tratě Otrokovice – Přerov“, začátek kolejových úprav a ostatních rozhodujících stavebních a montážních prací je v km 179,880 (cca 7m za přejezdem v zastávce Horní Moštěnice), stavbu pokračuje přes přednádraží a osobní nádraží až po konec stavby resp. rozhraní 1. a 2.stavby. Od km 178,480 do km 179,880 bude provedena pouze úprava stávajícího zabezpečovacího zařízení. · Konec 1.stavby: v km 185,615 traťového úseku Přerov – Prosenice a v km 184,611 traťového úseku Přerov - Dluhonice. Konec kolejových úprav a ostatních rozhodujících stavebních a montážních prací je v km 184,437 traťového úseku Přerov – Prosenice a v km 184,385 traťového úseku Přerov – Dluhonice. Od km 184,437 do km 185,615 a od km 184,385 do km 184,611 traťového úseku Přerov – Dluhonice bude provedena pouze úprava stávajícího zabezpečovacího zařízení. Cílem 1.stavby je uvést žst. Přerov do stavebnětechnického a provozního stavu, který bude odpovídat parametrům stanoveným ve Směrnici generálního ředitele SŽDC č.16/2005 „Zásady modernizace a optimalizace vybrané železniční sítě ČR“, což představuje především: · zavedení vyšší traťové rychlosti až do 160 km.h-1 na dostatečně dlouhých úsecích tak, aby bylo možno zvýšenou rychlost efektivně využít , · zavedení prostorové průchodnosti pro ložnou míru UIC GC a širší vozidla, · dosažení traťové třídy zatížení D4 UIC pro úroveň traťové rychlosti 120 km.h-1, · zajištění požadované propustnosti, · vybavení tratě takovým technologickým zařízením, které umožní zabezpečení provozu na odpovídající úrovni při traťové rychlosti 160 km.h-1.