Rekonstrukce a oprava LC Nenkůvky

Popis technického řešení: Před zahájením všech stavebních prací dojde k zabezpečení staveniště a celé stavby. Poté bude provedeno odstranění náletových křovin, dřevin a travin. Všechny traviny, stromy a náletové dřeviny v místech odvodňovacích objektů (trubních propustků, hospodářských přejezdů, příkopů, atd.) budou odstraněny tak, aby bylo docíleno jejich správné fungování. Následně dojde ke stržení krajnic v průměrné tl.100 mm, včetně pročištění potrubí, výtoku, nátoku, a objektů (čelo, jímka) stávající trubních propustků a hospodářských propustí. Následně budou odstraněny nevyhovující objekty (čela jímky, trubní propusti). Dále bude provedeno obnovení trubních propustků, hospodářských přejezdů vč.pročištění a obnově příkopů příkopovým rýpadlem. Příkopy budou pročištěny v průměrném množství nánosu 0,3 – 0,5 m3/m. Po provedení těchto prací dojde ke kompletní rekonstrukci vozovky v předmětných úsecích, dle situace stavby. Ta bude spočívat v odkopání stávajícího tělesa vozovky, položení geotextilie netkané hmotnosti 500 g/m2, položení separační vrstvy tvořenou jemnou frakcí 4-32 mm tl.50 mm, zřízení konstrukční vrstvy vozovky z HDK tl. 200 mm proložené jemnou frakcí 4-32 mm. Před pokládkou konstrukčních vrstev vozovky bude provedeno očištění povrchu od bláta a nečistot. Poté dojde vyrovnání kolejí a vyspravení výtluků štěřkodrží fr. 0-63 mm, v tl. 100-200 mm. Na tento řádně zhutnělý podklad se jednostranným sklonem bude položená nová konstrukce vozovky. Konstrukce vozovky bude tvořena vrstvou ŠD z lomového kamene. Tloušťka konstrukce bude proměnlivá. V km 0,000-1,245 je navrženo 150 mm po zhutnění a v km 1,245-3,930, tl.250 mm. Tato vrstva bude na závěr zakalená lomovými výsivkami fr. 4-8 mm. Více informací v zadávací dokumentaci.